System Dealer Mobil

Bab 17

Elantra, mobil suci dalam industri taksi, diluncurkan di China pada akhir 2010. Statusnya di Hyundai setara dengan Jetta ke Volkswagen, Corolla ke Toyota, dan Civic ke Honda.

Di kelas kompak tahun ini, Elantra adalah salah satu dari sedikit mobil dengan rasa desain garis. Penampilannya bagus. Itu adalah mobil joint venture. Harganya tidak terlalu mahal. Pesaing paling langsung adalah square- dipimpin Volkswagen Jetta.

Model umum akan diganti dalam waktu hampir lima tahun, misalnya Accord akan diganti dalam tiga tahun dan setiap lima tahun.

Saingan mematikan Elantra, Jetta, memulai debutnya di Eropa untuk pertama kalinya pada tahun 1979 dan benar-benar dihentikan pada tahun 2001. Di dunia balap motor, ia telah bertahan selama bertahun-tahun.

Elantra lebih kejam daripada Jetta. Ia memiliki kegembiraan, gerakan, dan kepemimpinan generasi muda, dan Elantra masih dijual. Ekornya disebut Elantra. Mereka hanya diwariskan sebagai semacam kepercayaan. Mereka adalah hanya empat generasi di China.Untuk model yang dijual, pesaing terkuat diubah dari Jetta ke Sagitar.

Strategi penjualan Hyundai Elantra juga sangat menarik.Keempat generasi keluarga tidak bisa mengalahkan orang-orang mereka sendiri.Untuk membedakan kisaran harga, model lama akan memotong harga secara tajam dan memberi jalan bagi model baru yang menghasilkan uang.

Ketika Elantra diluncurkan di pasar, Hyundai mengurangi konfigurasi Elantra dan menurunkan harga, memungkinkan Elantra untuk menempati pasar Elantra asli. Dua model berikutnya juga menggunakan metode ini, membuat Hyundai di setiap kisaran harga di pasar kompak. daya saing yang kuat.

Elantra juga kurang beruntung, sehingga harga dan statusnya turun lagi dan lagi, menjadi model kelas bawah di antara keempatnya.

Tetapi strategi penjualan semacam inilah yang memungkinkan mobil Korea dari 010 hingga 014. Selama periode waktu ini, penjualan tak terkalahkan di dewa domestik China memblokir dan membunuh para dewa, dan para Buddha memblokir dan membunuh para Buddha. ke Kuartet Sistem Amerika Serikat mengatakan bahwa sistem semua berdiri di samping.

Baru setelah munculnya merek milik sendiri dan penurunan harga merek patungan seperti merek Jerman, Amerika, dan Jepang, situasi ini rusak.

Setelah memperkenalkan situasi dasar Elantra, Fang Yuan pertama-tama mengambil ruang.

Elantra kenyamanan manual 011 1.6L ini memiliki panjang 4545mm, lebar 175mm, dan tinggi 145mm.Ini adalah sedan kompak 4-pintu 5-seater.

Walaupun jarak sumbu rodanya hanya 610 mm, pemanfaatan ruangnya sangat baik. Saat naik taksi Elantra, Anda dapat dengan jelas merasakan bahwa barisan belakang Elantra tidak ramai sama sekali. Orang normal tidak bisa mengangkat kaki, setidaknya ruang kaki bisa tekuk dan regangkan tidak tercekik.

Yang mengejutkan adalah bahwa banyak model di era yang sama masih menggunakan suspensi torsion beam, suspensi depan Elantra adalah suspensi independen MacPherson, dan suspensi belakang adalah suspensi independen tautan ganda.

“Torsion beam dan suspensi independen dual-link? Apa maksudmu?” Liu Yang adalah mobil putih dan sama sekali tidak mengerti perbedaan antara keduanya.

"Yah, torsion beam menggunakan torsion beam yang sangat tebal untuk mengelas rocker arm longitudinal kiri dan kanan bersama-sama, yang sederhana dan nyaman.

Suspensi independen multi-link dibagi menjadi suspensi belakang 5-link dan sistem suspensi depan 4-link.

Seperti namanya, sistem suspensi belakang 5-link mencakup 5 link yaitu control arm, rear positioning arm, upper arm, lower arm dan front positioning arm. . "

Fang Yuan dengan sabar menjelaskan bahwa keuntungan dari suspensi yang bergantung pada torsi adalah strukturnya yang sederhana, dan ruang yang ditempati oleh roda di sisi kiri dan kanan sangat kecil, pada saat yang sama, sudut bodi tidak berubah. , dan peredam kejut tidak menghasilkan tegangan lentur, jadi gesekan, kemampuan berkendara yang baik, dan yang paling penting adalah biaya rendah.

Tapi kenyamanan dan stabilitasnya sedikit lebih buruk daripada suspensi independen.

Oleh karena itu, sering digunakan dalam model dan mobil kompak dengan ruang interior yang berharga.

Saat ini, mobil Prancis yang paling sering disemprot selalu bersikeras menggunakan balok torsi.

Keuntungan dari suspensi independen multi-link adalah bobotnya yang ringan dan dapat mengurangi ruang yang ditempati oleh sistem suspensi.

Suspensi belakang 5-link dapat mencapai posisi terbaik dari sudut kastor gembong, sangat mengurangi gaya depan dan belakang dari permukaan jalan, sehingga meningkatkan kelancaran dan kenyamanan selama akselerasi dan pengereman, dan juga memastikan stabilitas jalan lurus. mengemudi garis.

Saat ini suspensi utama, dengan kenyamanan berkendara yang lebih tinggi dan biaya yang lebih tinggi, dan banyak digunakan pada mobil mewah seperti, D, dll.

Karena kekakuan dan stabilitas yang tinggi dari metode suspensi ini, beberapa produsen telah mempromosikannya ke mobil kompak dan bahkan model untuk meningkatkan daya saing model.

Ketika Fang Yuan selesai berbicara, Liu Yang masih memiliki ekspresi bingung, dia tidak mengerti apa itu lengan ayun vertikal, lengan kontrol, dan lengan pemosisi belakang.

"Baiklah, biarkan aku memikirkannya." Fang Yuan mengatakan bahwa itu tidak terlalu tepat, tetapi analogi yang lebih populer, dengan sabar menjelaskan bahwa balok torsi adalah tongkat yang menghubungkan dua roda. Biayanya rendah dan banyak digunakan untuk model. mobil.

Suspensi independen independen di sisi kiri dan kanan, tidak saling mengganggu, dan mahal, banyak digunakan pada mobil mewah kelas atas.

“Aku akan mengerti dengan cara ini.” Liu Yang tiba-tiba menyadari bahwa dia tersenyum.

Fang Yuan memberi tahu Liu Yang bahwa penyesuaian suspensi Hyundai sangat lembut dan stroke sangat panjang, yang membuatnya tidak ada hubungannya dengan olahraga dan murni untuk kenyamanan.

Saat melewati lubang dan gundukan kecepatan, filter kejut sangat bagus dan tidak terlihat bergelombang, bahkan jika istri Liu Yang kikuk dan memiliki perut besar, dia dapat berbaring dengan nyaman.

Kedua mengkonfigurasi.

Konfigurasi Elantra ini sangat rendah.

Hanya pilot utama dan co-pilot yang memiliki airbag, tidak ada airbag samping, tidak ada airbag kepala, dan tidak ada airbag lutut. Ada ABS anti-lock, setir hanya bisa diatur naik turun secara manual, sumber cahaya jauh dan dekat semuanya halogen, dan AC manual.

Adapun layar kontrol pusat yang besar, pemantauan tekanan ban, antarmuka kursi anak ISFI, bantuan paralel, sistem peringatan keberangkatan jalur, parkir otomatis di tempat, start dan stop engine, bantuan menanjak, penurunan lereng curam...

Artinya, selain dari tiga bagian utama mobil, Elantra tidak memiliki yang baik atau buruk.Kulit asli tahan lama dan menghemat uang dan khawatir.

“Ah? Atau mesin D?” Liu Yang berantakan, dan konfigurasinya sangat kecil sehingga memang tahan lama.

“Elantra ini dibekali mesin G4ED, 11 hp, 14 Nm, tidak sekuat Jetta King, cocok untuk berkendara jujur ​​sesuai aturan lalu lintas.

Jangan berpikir untuk menyalip, bahkan jika orang lain menyalip Anda, jangan cemas, karena tidak ada cara untuk cemas. "Fang Yuan, meskipun mesin ini dipasangkan dengan gearbox manual lima kecepatan, itu tidak dapat memberikan kesenangan berkendara kepada pemiliknya, tetapi lebih tahan lama.

Selama perawatan normal dan tepat waktu dapat mencapai 200.000 kilometer tanpa perbaikan besar, ini jauh lebih baik daripada Jetta yang terbakar oli dan bocor oli.

Dan Hyundai mengganti Elantra versi 1.6 dengan mesin VV pada April 2006. Meski tenaganya tidak berubah, konsumsi bahan bakar mesin impor lebih rendah dari mesin impor sebelumnya, konsumsi bahan bakar per 100 kilometer sekitar 8,5. Elantra memiliki tanda ekor, tiga huruf VV menggunakan mesin jenis ini.

Mesin ini memiliki torsi yang rendah dan tenaga yang kuat, serta dapat dihidupkan dengan mengangkat kopling, sangat cocok untuk pemula yang baru lulus sekolah mengemudi dan tidak terbiasa dengan pemisahan oli.

Tapi beri perhatian khusus pada penyesuaian awal throttle yang sensitif, dan bahkan memberi Anda perasaan melompat keluar di awal, tetapi ini adalah gaya penyesuaian pencuri ayam yang biasa dari pabrikan Jepang dan Korea, dan itu relatif lemah pada kecepatan tinggi .

Pada akhirnya, Fang Yuan menyimpulkan bahwa fitur terbesar dari mobil Korea adalah penampilannya yang tampan, tenaga yang lemah, dan harga yang terjangkau. Mereka adalah model yang paling tidak mempertahankan nilai yang dapat dibeli Liu Yang dengan 30.000 koin Cina, jarak tempuh paling sedikit, dan usia terbaru.

Liu Yang mengangguk, sangat setuju dengan pendapat Fang Yuan bahwa anggarannya untuk membeli mobil terlalu kecil, sehingga dia bisa membeli mobil yang sangat tahan lama dan cocok untuk pengemudi pemula. Dia sudah sangat puas, dan dia langsung mengatakan bahwa dia ingin melihat mobil yang satu ini.

“Tolong ikut saya, saya akan membawa Anda untuk melihat mobil.” Fang Yuan menyapa Liu Yang dan berjalan ke mobil hitam di tengah lautan mobil.

Di kejauhan, Liu Yang melihat kisi-kisi berlapis krom trapesium terbalik di tengah bagian depan, dengan garis-garis tebal di atasnya. Di bawah cahaya cahaya, cahaya Brinbrin bersinar terang.

Ada lampu depan berbentuk baji besar di kedua sisi, tetapi terlalu lama masih halogen, dan bagian luar kap lampu agak kuning.

Dengan sedikit penyesalan, Liu Yang berdiri pada sudut 45 derajat dan melihat dengan hati-hati. Garis pinggang dari sisi Elantra ini menguraikan sudut-sudut di tubuh dan langsung ke belakang, cocok dengan dua tepi tebal di kap mesin depan. Kisi-kisi tangki air yang menonjol memanjang ke depan, dengan kesan maju yang kuat.

"Yah, itu terlihat lebih baik daripada Jetta Lihat terlalu banyak. "Liu Yang tersenyum. Menurut standar estetika saat ini, penampilan Elantra ini tidak terlalu bagus. Setidaknya bisa dilihat di masa lalu. Jauh lebih baik daripada Jetta dengan kepala persegi dan otak besar.

Liu Yang mengitari Elantra dan menemukan bahwa ada goresan di kulit bumper depan dan belakang. Tempat lain baik-baik saja. Kemudian, dia membuka pintu penumpang dan duduk di atas penumpang dan melihat sekeliling.

Garis interior Elantra relatif sederhana, dan pencocokan warna krem ​​sangat segar.Konsol tengah dan sandaran tangan pintu juga cocok dengan panel tekstur logam matte, yang secara tak terduga tampil sangat modis.

Sisi dalam pintu berkarat, dan tombol yang biasa digunakan memiliki sedikit cat yang terkelupas, tetapi semua tombol fungsi dapat digunakan secara normal dengan menekannya ke atas.

Liu Yang mencoba mengemudi utama dan baris belakang lagi. Konsol tengah sedikit condong ke arah pengemudi sangat ramah pengguna. Kursi depan memiliki tingkat pembungkus tertentu, dan semua bagian pengoperasian sangat mulus di tempatnya.

Tekstur bagian plastik dari panel instrumen cukup bagus, dan tempat di mana siku dan lutut dapat bersentuhan lembut, tidak tidak nyaman, dan tidak membuat orang merasa murahan.

Liu Yang memiliki tinggi 1,7 meter dan merasa bahwa lebar mobil sangat menonjol di ruang angkasa, dan ruang kaki serta ruang kepala di kursi depan dan belakang juga luas.

Hanya ruang kepala di kursi tengah belakang yang terlalu besar, dan mudah untuk ditaruh di atas kepala, karena tempat gelas teleskopik dipasang di bawah kursi tengah belakang.

Liu Yang berbaring di barisan belakang meniru tindakan istrinya. Fang Yuan duduk di posisi pengemudi utama. Dia menekan setir dengan kedua tangan. Tekstur setir bagus. Lalu dia berbalik untuk melihat Liu Yang di belakang, "Elantra ini, kamu harus memperhatikan beberapa masalah."

“Apa masalahnya?” Liu Yang buru-buru meluruskan pinggangnya, duduk, dan menatap Fang Yuan.

Fang Yuan mengetuk interior dan memberi tahu Liu Yang bahwa ada lebih banyak suara abnormal di bagian dalam mobil selama mengemudi, yang tidak sebagus Jetta.

Selain itu, terdapat bunyi kopling yang tidak normal, bunyi mesin yang tidak normal, dan jitter mesin.

Airbag Elantra tidak dikonfigurasi dengan baik, dan hanya dua airbag saja yang tidak memantul.

Bodi berkarat dan interior retak yang baru saja dilihat Liu Yang juga merupakan masalah umum, tetapi sebagai mobil tua tujuh atau delapan tahun, itu memang tak terhindarkan.

Tetapi kemenangannya adalah perawatannya murah, jaminannya beberapa ratus, dan jaminannya tidak lebih dari seribu.

Perbaikannya hampir semudah Jetta, dengan banyak aksesoris dan mudah ditemukan.Jika bengkel tidak memperbaiki Elantra, maka Elantra bisa bangkrut.

Setelah mendengarkan perkenalan Fang Yuan, Liu Yang tergerak oleh ini. Dia merasa bahwa Fang Yuan terlalu peduli dan peduli pada pelanggannya. Dia diam-diam memutuskan bahwa jika dia berganti mobil di masa depan, dia masih harus menemukan Fang Yuan.

Liu Yang keluar dari mobil dengan indah.

Keduanya berdiri di sebelah Elantra, Liu Yang menepuk atap mobil, dan pasangan yang puas itu jauh: "Ini persis sama dengan apa yang Anda perkenalkan, eksteriornya tidak terlalu buruk, dan interiornya 70% baru. Saya semakin puas dengan ruangnya. Oke, beli saja. Naik."

“Tidak, saya tidak setuju.” Tiba-tiba, Fang Yuan dan Liu Yang mendengar teguran genit.